Nuestra historia
2019
La primera máquina pisanieves eléctrica: ¡La PistenBully 100 E!
La primera máquina pisanieves de accionamiento eléctrico
PistenBully 100 E

¿Es concebible que pronto sea posible acondicionar pistas con un 100% de emisiones cero? En INTERALPIN 2019 en Innsbruck, la principal feria internacional de tecnologías alpinas, el PistenBully celebra su 50 aniversario - y proporciona a la industria la respuesta de inmediato: con el estudio de la primera máquina pisanieves eléctrica, el PistenBully 100 E, es un claro "¡Sí!".

El logo: 50 años de amistad por PistenBully, 1969
50 años de amistad por PistenBully
50 años PistenBully

50 años de amistad por PistenBully - ¡y el final de la historia aún está muy lejos! Esperamos que se produzcan muchas innovaciones, celebraciones y encuentros, en el año del aniversario y mucho después

2018
Los socios de cooperación con los que se está desarrollando SNOWsat Analytics.
Kässbohrer Geländefahrzeug AG concluye un prometedor acuerdo de cooperación
SNOWsat Analytics

Kässbohrer Geländefahrzeug AG inicia una colaboración con vistas al futuro. El objetivo de la cooperación entre Geocloud AG/Schlieren, Weisse Arena Bergbahnen AG/Laax, Grünenfelder und Partner AG/Domat/Ems es desarrollar un producto, SNOWsat Analytics, que gestione el enorme flujo de información y datos de las estaciones de esquí y, con ello, ofrezca una verdadera ventaja competitiva.

La flota de PistenBully 600 con el motor EU Stage 5
Primera máquina pisanieves con motor EU Stage 5
La nueva generación del PistenBully 600

El nuevo PistenBully 600 escribe una nueva página en la historia de la técnica: el primer vehículo oruga para el acondicionamiento de pistas con un motor que cumple los elevados requisitos del nivel V de la norma sobre emisiones de la UE. Más limpio y silencioso, ¡imposible! La última generación de vehículos oruga para el acondicionamiento de pistas incorpora toda la experiencia y pasión de los ingenieros de PistenBully, algo que pone claramente de manifiesto el gran número de patentes.

Un compuesto de fibra pintado de verde
Kässbohrer Geländefahrzeug AG toma nuevos caminos
Adquisición de KK Composites GmbH

Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere KK Composites GmbH, con sede en Micheldorf, Austria, a partir del 01.04.2018. La compañía ha sido especialista en compuestos de fibra desde 1982. Con esta clásica integración hacia atrás (insourcing de componentes), Kässbohrer Geländefahrzeug AG persigue la estrategia de reducir la dependencia de sus proveedores. La integración vertical de alrededor del 10% se ampliará.

2017
Cherrington conduce a lo largo de la playa
Kässbohrer Geländefahrzeug AG amplía la gama de productos BeachTech 
BeachTech adquiere Cherrington

Con la adquisición de la empresa estadounidense Cherrington Inc., Kässbohrer Geländefahrzeug AG ha ampliado su gama de productos en el segmento BeachTech.

La nueva generación del PistenBully 100.
El motor más potente de su clase y una tecnología de escape respetuosa con el medio ambiente
La nueva generación del PistenBully 100

La nueva generación de un clásico: se mantienen la calidad y la fiabilidad, pero el concepto de vehículo cambia por completo tras trabajar codo con codo con clientes internacionales. Entre las novedades se incluyen, por ejemplo, el manejo intuitivo, diseñado de acuerdo con los últimos conocimientos sobre ergonomía, el motor más potente de su clase y una tecnología de gases de escape respetuosa con el medio ambiente.

2016
Una foto de grupo de la tripulación de la ACADEMIA PRO.
Concepto de educación y capacitación independiente del fabricante
PRO ACADEMY

Kässbohrer Geländefahrzeug AG desarrolla la PRO ACADEMY, que ofrece un concepto de formación y capacitación multimarca: 5 módulos diferentes para una gestión de pistas rentable y sostenible.

2014
PowerBully con grúa sobre pilón eléctrico
Kässbohrer se hace cargo de un conocido fabricante de vehículos utilitarios sobre orugas 
PowerBully

La filial estadounidense de Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere Soft Track Supply, Inc., un conocido fabricante de camiones industriales en los EE. UU. Se crea la división de negocios PowerBully.

Una foto de todo el personal con los 20.000 PistenBully
Un número que pasará a los libros de historia
El 20.000 PistenBully

¡Se produce el PistenBully de 20.000! Esa es una buena razón para celebrar un poco.

2012
Motivo deportivo del PistenBully 600 E+
El primer vehículo híbrido del mundo en el mercado
PistenBully 600 E+

PistenBully se consolida como referente a través de la innovación tecnológica. Una historia de éxito con una nueva incorporación: el PistenBully 600 E+ con propulsión diésel-eléctrica.

2011
SNOWsat conecta en red toda la flota de PistenBully y toda la zona de esquí
El sistema profesional de gestión de pendientes y flotas
SNOWsat

Se está desarrollando un sistema profesional de gestión de pistas y flotas con medición de la profundidad de la nieve. La rentabilidad en la optimización y en el ahorro de costes lo convierten en una inversión de futuro para las estaciones.

2010
BeachTech en la marea negra del Golfo de México
Uno de los muchos usos de un BeachTech
BeachTech en la marea negra del Golfo de México

Estas máquinas van itinerantes de playa en playa, a aquellas zonas costeras donde aparecen nuevos vertidos de crudo. Ya se ha demostrado en otras catástrofes del pasado, como ocurrió con la avería del "Prestige" ante la costa del Atlántico o en la catástrofe ambiental en la Sunshine-Coast australiana, y se ha vuelto a constatar en el caso de "Deepwater Horizon" que las limpiaplayas BeachTech son capaces de separar de la arena prácticamente por completo y sin tener que retirar demasiada arena en el proceso tanto las manchas y pegotes de chapapote como las difíciles manchas de alquitrán.

2007
PistenBully Paana
¡Nuestra familia PistenBully ha crecido!
PistenBully Paana

Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere Keiteleen Latukone Oy, fabricante de máquinas para trazado de pistas de esquí de fondo. Con más de 25 años de historia, los vehículos Paana son los líderes indiscutibles del mercado escandinavo para pistas de esquí de fondo. Los PistenBully Paana se caracterizan por su construcción robusta, su fiabilidad y una buena relación calidad/rendimiento, así como por su bajo coste de explotación y mantenimiento. El sistema de fresado de dos etapas permite trazar en una pasada pistas de esquí de fondo que cumplen los requisitos de la FIS. El PistenBully Paana, con una anchura de solo 2,20 metros, es perfecto para pasos estrechos en el bosque o para preparar senderos en invierno.

PistenBully 400
El sucesor de la exitosa serie PistenBully 300
PistenBully 400

Cuando se empezó a fabricar en serie en 2007, el nuevo diseño cumplía, naturalmente, todas las normas de seguridad y emisiones aplicables a nivel nacional e internacional, pero también supuso un gran avance en términos técnicos. Entre las innovaciones más importantes figuraba un nuevo bastidor principal de acero de alta resistencia al frío, adaptado a las prestaciones y al tamaño; la propulsión corría a cargo de una nueva unidad diesel Cummins.

2006
PistenBully 600
Otro hito en el desarrollo del fabricante de Laupheim
PistenBully 600

La generación de vehículos PistenBully 600 fue un diseño completamente nuevo, prestando especial atención al diseño del bastidor principal. En este caso, se utilizó un bastidor de chapa de acero ligero y de alta resistencia, que estaba preparado para cada caso de carga y que podía alojar fácilmente el vehículo base, el cabrestante y todo el equipo adicional hasta los accesorios frontales extremadamente pesados, como la cortadora de media caña, el skidder de corte y los contenedores de transporte. El PistenBully 600 combina la última tecnología con la máxima comodidad de uso.

2005
El recién lanzado BeachTech 2800
Un nuevo limpiador de playas eficaz y económico
BeachTech 2800

El recién lanzado BeachTech 2800 combina las ventajas del BeachTech 3000 con las del BeachTech 2000 en un limpiaplayas eficaz y económico.

2004
Un PistenBully es levantado por una grúa desde el barco hacia el hielo perpetuo de la Antártida.
80 PistenBully están en uso
Misión antártica en los hielos eternos

PistenBully responde incluso en las condiciones más extremas y convence a equipos de investigación de todo el mundo. En 2004 hay ya más de 80 PistenBully en uso en la Antártida.

2002
La nueva sede de la empresa Kässbohrer Geländefahrzeug AG en Laupheim
Consolidación de todas las divisiones
La nueva sede de la compañía en Laupheim

A principios de la década de 2000, todas las divisiones de la empresa se agruparon en un solo lugar, en Laupheim. Esto implicó, naturalmente, una optimización del proceso de producción.

2001
BeachTech Marina
Un limpiador de playas autopropulsado
Un nuevo vehículo en la gama : BeachTech Marina

Un limpiador de playas autopropulsado.

1998
PistenBully 100
Un mercado en plena agitación
PistenBully 100

El nuevo PistenBully 100 fue creado dentro de la nueva Kässbohrer Geländefahrzeug AG: Utilizando la última tecnología CAD, el PistenBully 100 fue diseñado como un vehículo de cross-country completamente nuevo. Ello se debe a que el mercado está en plena ebullición, la normativa sobre emisiones se ha vuelto más estricta y las exigencias de los clientes han cambiado; en consecuencia, la economía y el consumo desempeñan un papel mucho más importante que antes en la decisión de compra. 

La versión más ligera de la serie 300
PistenBully 200

Der PistenBully 200 entstand als leichtere Version der Baureihe 300. Von dieser Maschine stammte auch, dank des Baukastensystems, ein Großteil der Komponenten. Einen Teil der Bauteile hatte man indes an die reduzierte Leistung angepasst, um Gewicht und Kosten zu sparen. Diese Neuentwicklung mit 208 kW (278 PS) und einem Drehmoment von 1100Nm nei 1300U/min erfüllte die seinerzeit gültigen strengen Abgasnormen Euro 2 und US-EPA. 

Un número que pasará a los libros de historia
Los 10.000 PistenBully

¡Se produce la PistenBully de 10.000!

1995
Lanzamiento de la BeachTech 2000
La familia BeachTech se hace más grande
BeachTech 2000

Lanzamiento de la BeachTech 2000: la alternativa ágil y más pequeña al potente BeachTech 3000.

1994
Una foto de grupo de Erwin Wieland, Gerhard Krone, Karl Knab, Hans-Peter Müller, Franz Beer y Karl Glatzmaier
La unidad de negocios de vehículos todo terreno será subcontratadav
Secesión y nuevo comienzo

La división de vehículos todoterreno, antes pequeña pero de gran éxito, se separa del grupo y se hace independiente. Bajo la dirección de Erwin Wieland, la gerencia con Gerhard Krone, Karl Knab, Hans-Peter Müller, Franz Beer y Karl Glatzmaier se aventuró a una compra por parte de la gerencia: Kässbohrer Geländefahrzeug GmbH. Cuatro exitosos años después, en 1998, la empresa salió a bolsa.

PistenBully 300 / 300 W
La primera generación de vehículos después de que la compañía se independizó
PistenBully 300 / 300 W

En 1994 se presentó la nueva generación de vehículos PistenBully 300 y 300 W. Hasta finales de los años 90, esta era la serie de mayor éxito en el uso alpino. Hoy en día sigue siendo la "máquina de pan y mantequilla" de la empresa.

1991
La primera máquina BeachTech
Se establecen nuevas normas en el campo de la limpieza de playas
BeachTech

Inicio de la producción de la máquina limpiaplayas BeachTech 3000: Un novedoso concepto de limpieza: la técnica de rastrillado, tamizado y mixta patentada.

1984
PistenBully 200 DW con la última tecnología - el torno de cable
Nueva tecnología: El cabrestante
PistenBully 200 DW

La PistenBully 200 DW es la primera máquina pisanieves para la preparación de pendientes pronunciadas con soporte de cabrestante. Un cabrestante de tambor de arrastre sostiene y asegura el vehículo durante las subidas y bajadas extremas.

1983
El Flexmobil en el uso del agua
Vehículo de trabajo y transporte rápido
El Flexmobil

Para uso en carretera y todoterreno: el Flexmobil se desarrolla como vehículo rápido de trabajo y transporte para el verano.

1972
PistenBully en los Undécimos Juegos Olímpicos de Invierno en Sapporo en Japón
Viaje a Sapporo en Japón
PistenBully en los XI Juegos Olímpicos de Invierno

El equipo desplaza 6 PistenBully a los XI JJ.OO de invierno en Sapporo y obtiene un amplio reconocimiento. Poco después, el PistenBully empieza a abrirse paso también en EE. UU. Con este exitoso despliegue, se allanó el camino hacia el mercado mundial. Este año ya se están construyendo 177 vehículos.

1971
Walter Haug y Erwin Wieland, brazo a brazo
Figuras clave importantes
La estructura del departamento de ventas

Walter Haug y Erwin Wieland son figuras clave en el desarrollo de Pistenbully. La empresa apuesta por la amistad, la calidad y el servicio en la implantación de su red comercial.

1969
El primer prototipo del PistenBully despega para una prueba de manejo
La primera prueba de conducción
El primer prototipo despega para una prueba de manejo

El primer PistenBully: En diciembre, el primer prototipo sale de prueba, con tracción hidrostática, control del volante y una amplia zona de carga. El aspecto potente y anguloso del primer vehículo dio inmediatamente el nombre de Karl Kässbohrer: ¡PistenBully!

Poco después pasó a producirse en serie con un motor diésel. El primer PistenBully fue a Reit im Winkl, donde el diseñador jefe Walter Haug llevó personalmente el vehículo al Winklmoosalm el 19 de diciembre de 1969. 

1920 – 1930
Un hombre rueda manualmente la pista de esquí con un rodillo de mano
Los deportes de invierno en la posguerra
El esquí se convierte en un deporte popular

Con la creciente popularidad del deporte del esquí, surge la necesidad de mantener las pistas en buenas condiciones. Las máquinas motorizadas sustituyen a las apisonadoras sencillas.

Dos hombres ruedan la pendiente a mano
1924
Esquiador en los primeros Juegos Olímpicos de Invierno
El esquí se pone de moda
Los primeros Juegos Olímpicos de Invierno

Tablas bajo los pies: con los primeros juegos olímpicos de invierno, celebrados en Chamonix, el esquí se pone de moda. Pronto se convertirá en el deporte favorito de un gran número de personas.

1922
Los hermanos Karl y Otto Kässbohrer hacen planes
Mucho atrevimiento y gran éxito
Los hijos de Kässbohrer se hacen cargo de la empresa

Tras la muerte del padre, Karl y su hermano Otto toman las riendas de la empresa con mucha audacia y un gran éxito: el remolque y otras muchas invenciones se ponen en marcha.

1920
Cuatro chicos tienen una maqueta del Alpine Express que se les explica con interés
Un deseo se hace realidad
Karl Kässbohrer estudia en la Escuela Politécnica de Stuttgart

Con la ingeniería en las venas: Karl Heinrich Kässbohrer concede a su hijo Karl el deseo de estudiar construcción mecánica en la Escuela Politécnica de Stuttgart.

1911
Karl Heinrich Kässbohrer está orgulloso de estar al lado del primer ómnibus que conecta Wiblingen y Ulm
Ulm y Wiblingen están ahora bien conectados
Se establece la línea ómnibus

Karl Heinrich Kässbohrer inaugura la línea de autobuses entre las ciudades de Ulm y Wiblingen.

1893
Un retrato de Karl Heinrich Kässbohrer
Se ha puesto la primera piedra de una impresionante historia de éxito
Fundación de una fábrica de carros

En 1893, al fundar su fábrica de automóviles, Karl Heinrich Kässbohrer puso la primera piedra de una extraordinaria historia de éxito.

Todo empieza con Georg Kässbohrer. Descendiente de una familia de constructores navales, se dedica a fabricar las embarcaciones denominadas jocosamente Ulmer Schachtel ('caja de Ulm'), una especie de barca desechable que transportaba mercancías, pasajeros y tropas por el Danubio hasta Viena, siempre río abajo. Tras el viaje, estas naves se desmontaban y la madera se aprovechaba para otros fines, ya que no salía a cuenta transportarlas de nuevo al punto de partida. Pero Georg no confía en el futuro de la construcción naval tradicional, y hace aprender otras profesiones a cuatro de sus hijos varones. Uno de ellos es Karl Heinrich, un maestro carretero entusiasmado por los medios de transporte modernos. Karl Heinrich funda en Ulm la fábrica familiar de automóviles bajo el nombre "Wagenfabrik Kässbohrer". Y la historia empieza a avanzar.