En la feria bauma 2022, Kässbohrer Geländefahrzeug AG presenta una nueva generación de vehículos de cadena PowerBully para todo terreno. La nueva generación incluye dos modelos de vehículos con hasta 9,0 toneladas de carga útil en la serie 9 y dos modelos de vehículos con hasta 13,2 toneladas de carga útil en la serie 12. Cada modelo está disponible como plataforma móvil para el montaje de diversos implementos (Chassis) y, por primera vez, como volquete (Dumper) de fábrica.
Con el nuevo PistenBully 400, la familia está completa: motor limpio, concepto de manejo intuitivo, máximo confort, diseño cautivador - desde el pequeño PistenBully 100 hasta el hermano mayor PistenBully 600, todo es igual - ¡y al más alto nivel! Con diversos sistemas de asistencia que hacen la conducción aún más fácil y eficiente. Con el ParkPro por primera vez con versión de cabrestante. Y accesorios nuevos y mejorados que ofrecen todo lo necesario para la preparación profesional de parques de nieve.
Otro hito en sostenibilidad: el uso de combustible HVO limpio apoya a las estaciones de esquí en sus esfuerzos por lograr una mayor neutralidad climática. Todos los PistenBully a partir del año de construcción 2022 se abrirán paso por las pistas del mundo con combustible HVO puro (aceite vegetal tratado con hidrógeno). Se basa en residuos vegetales y grasas animales hidrogenadas y reduce las emisiones de CO2 en torno a un 90% por cada hora de funcionamiento en comparación con el gasóleo convencional.
¿Es concebible que pronto sea posible acondicionar pistas con un 100% de emisiones cero? En INTERALPIN 2019 en Innsbruck, la principal feria internacional de tecnologías alpinas, el PistenBully celebra su 50 aniversario - y proporciona a la industria la respuesta de inmediato: con el estudio de la primera máquina pisanieves eléctrica, el PistenBully 100 E, es un claro "¡Sí!".
50 años de amistad por PistenBully - ¡y el final de la historia aún está muy lejos! Esperamos que se produzcan muchas innovaciones, celebraciones y encuentros, en el año del aniversario y mucho después
Kässbohrer Geländefahrzeug AG inicia una colaboración con vistas al futuro. El objetivo de la cooperación entre Geocloud AG/Schlieren, Weisse Arena Bergbahnen AG/Laax, Grünenfelder und Partner AG/Domat/Ems es desarrollar un producto, que gestione el enorme flujo de información y datos de las estaciones de esquí y, con ello, ofrezca una verdadera ventaja competitiva.
El nuevo PistenBully 600 escribe una nueva página en la historia de la técnica: el primer vehículo oruga para el acondicionamiento de pistas con un motor que cumple los elevados requisitos del nivel V de la norma sobre emisiones de la UE. Más limpio y silencioso, ¡imposible! La última generación de vehículos oruga para el acondicionamiento de pistas incorpora toda la experiencia y pasión de los ingenieros de PistenBully, algo que pone claramente de manifiesto el gran número de patentes.
Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere KK Composites GmbH, con sede en Micheldorf, Austria, a partir del 01.04.2018. La compañía ha sido especialista en compuestos de fibra desde 1982. Con esta clásica integración hacia atrás (insourcing de componentes), Kässbohrer Geländefahrzeug AG persigue la estrategia de reducir la dependencia de sus proveedores. La integración vertical de alrededor del 10% se ampliará.
Con la adquisición de la empresa estadounidense Cherrington Inc., Kässbohrer Geländefahrzeug AG ha ampliado su gama de productos en el segmento BeachTech.
La nueva generación de un clásico: se mantienen la calidad y la fiabilidad, pero el concepto de vehículo cambia por completo tras trabajar codo con codo con clientes internacionales. Entre las novedades se incluyen, por ejemplo, el manejo intuitivo, diseñado de acuerdo con los últimos conocimientos sobre ergonomía, el motor más potente de su clase y una tecnología de gases de escape respetuosa con el medio ambiente.
Kässbohrer Geländefahrzeug AG desarrolla la PRO ACADEMY, que ofrece un concepto de formación y capacitación multimarca: 5 módulos diferentes para una gestión de pistas rentable y sostenible.
La filial estadounidense de Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere Soft Track Supply, Inc., un conocido fabricante de camiones industriales en los EE. UU. Se crea la división de negocios PowerBully.
¡Se produce el PistenBully de 20.000! Esa es una buena razón para celebrar un poco.
PistenBully se consolida como referente a través de la innovación tecnológica. Una historia de éxito con una nueva incorporación: el PistenBully 600 E+ con propulsión diésel-eléctrica.
Se está desarrollando un sistema profesional de gestión de pistas y flotas con medición de la profundidad de la nieve. La rentabilidad en la optimización y en el ahorro de costes lo convierten en una inversión de futuro para las estaciones.
Estas máquinas van itinerantes de playa en playa, a aquellas zonas costeras donde aparecen nuevos vertidos de crudo. Ya se ha demostrado en otras catástrofes del pasado, como ocurrió con la avería del "Prestige" ante la costa del Atlántico o en la catástrofe ambiental en la Sunshine-Coast australiana, y se ha vuelto a constatar en el caso de "Deepwater Horizon" que las limpiaplayas BeachTech son capaces de separar de la arena prácticamente por completo y sin tener que retirar demasiada arena en el proceso tanto las manchas y pegotes de chapapote como las difíciles manchas de alquitrán.
Kässbohrer Geländefahrzeug AG adquiere Keiteleen Latukone Oy, fabricante de máquinas para trazado de pistas de esquí de fondo. Con más de 25 años de historia, los vehículos Paana son los líderes indiscutibles del mercado escandinavo para pistas de esquí de fondo. Los PistenBully Paana se caracterizan por su construcción robusta, su fiabilidad y una buena relación calidad/rendimiento, así como por su bajo coste de explotación y mantenimiento. El sistema de fresado de dos etapas permite trazar en una pasada pistas de esquí de fondo que cumplen los requisitos de la FIS. El PistenBully Paana, con una anchura de solo 2,20 metros, es perfecto para pasos estrechos en el bosque o para preparar senderos en invierno.
Cuando se empezó a fabricar en serie en 2007, el nuevo diseño cumplía, naturalmente, todas las normas de seguridad y emisiones aplicables a nivel nacional e internacional, pero también supuso un gran avance en términos técnicos. Entre las innovaciones más importantes figuraba un nuevo bastidor principal de acero de alta resistencia al frío, adaptado a las prestaciones y al tamaño; la propulsión corría a cargo de una nueva unidad diesel Cummins.
La generación de vehículos PistenBully 600 fue un diseño completamente nuevo, prestando especial atención al diseño del bastidor principal. En este caso, se utilizó un bastidor de chapa de acero ligero y de alta resistencia, que estaba preparado para cada caso de carga y que podía alojar fácilmente el vehículo base, el cabrestante y todo el equipo adicional hasta los accesorios frontales extremadamente pesados, como la cortadora de media caña, el skidder de corte y los contenedores de transporte. El PistenBully 600 combina la última tecnología con la máxima comodidad de uso.
El recién lanzado BeachTech 2800 combina las ventajas del BeachTech 3000 con las del BeachTech 2000 en un limpiaplayas eficaz y económico.
PistenBully responde incluso en las condiciones más extremas y convence a equipos de investigación de todo el mundo. En 2004 hay ya más de 80 PistenBully en uso en la Antártida.
A principios de la década de 2000, todas las divisiones de la empresa se agruparon en un solo lugar, en Laupheim. Esto implicó, naturalmente, una optimización del proceso de producción.
Un limpiador de playas autopropulsado.
El nuevo PistenBully 100 fue creado dentro de la nueva Kässbohrer Geländefahrzeug AG: Utilizando la última tecnología CAD, el PistenBully 100 fue diseñado como un vehículo de cross-country completamente nuevo. Ello se debe a que el mercado está en plena ebullición, la normativa sobre emisiones se ha vuelto más estricta y las exigencias de los clientes han cambiado; en consecuencia, la economía y el consumo desempeñan un papel mucho más importante que antes en la decisión de compra.
Der PistenBully 200 entstand als leichtere Version der Baureihe 300. Von dieser Maschine stammte auch, dank des Baukastensystems, ein Großteil der Komponenten. Einen Teil der Bauteile hatte man indes an die reduzierte Leistung angepasst, um Gewicht und Kosten zu sparen. Diese Neuentwicklung mit 208 kW (278 PS) und einem Drehmoment von 1100Nm nei 1300U/min erfüllte die seinerzeit gültigen strengen Abgasnormen Euro 2 und US-EPA.
¡Se produce la PistenBully de 10.000!
Lanzamiento de la BeachTech 2000: la alternativa ágil y más pequeña al potente BeachTech 3000.
La división de vehículos todoterreno, antes pequeña pero de gran éxito, se separa del grupo y se hace independiente. Bajo la dirección de Erwin Wieland, la gerencia con Gerhard Krone, Karl Knab, Hans-Peter Müller, Franz Beer y Karl Glatzmaier se aventuró a una compra por parte de la gerencia: Kässbohrer Geländefahrzeug GmbH. Cuatro exitosos años después, en 1998, la empresa salió a bolsa.
En 1994 se presentó la nueva generación de vehículos PistenBully 300 y 300 W. Hasta finales de los años 90, esta era la serie de mayor éxito en el uso alpino. Hoy en día sigue siendo la "máquina de pan y mantequilla" de la empresa.
Inicio de la producción de la máquina limpiaplayas BeachTech 3000: Un novedoso concepto de limpieza: la técnica de rastrillado, tamizado y mixta patentada.
La PistenBully 200 DW es la primera máquina pisanieves para la preparación de pendientes pronunciadas con soporte de cabrestante. Un cabrestante de tambor de arrastre sostiene y asegura el vehículo durante las subidas y bajadas extremas.
Para uso en carretera y todoterreno: el Flexmobil se desarrolla como vehículo rápido de trabajo y transporte para el verano.
El equipo desplaza 6 PistenBully a los XI JJ.OO de invierno en Sapporo y obtiene un amplio reconocimiento. Poco después, el PistenBully empieza a abrirse paso también en EE. UU. Con este exitoso despliegue, se allanó el camino hacia el mercado mundial. Este año ya se están construyendo 177 vehículos.
Walter Haug y Erwin Wieland son figuras clave en el desarrollo de Pistenbully. La empresa apuesta por la amistad, la calidad y el servicio en la implantación de su red comercial.
El primer PistenBully: En diciembre, el primer prototipo sale de prueba, con tracción hidrostática, control del volante y una amplia zona de carga. El aspecto potente y anguloso del primer vehículo dio inmediatamente el nombre de Karl Kässbohrer: ¡PistenBully!
Poco después pasó a producirse en serie con un motor diésel. El primer PistenBully fue a Reit im Winkl, donde el diseñador jefe Walter Haug llevó personalmente el vehículo al Winklmoosalm el 19 de diciembre de 1969.
Con la creciente popularidad del deporte del esquí, surge la necesidad de mantener las pistas en buenas condiciones. Las máquinas motorizadas sustituyen a las apisonadoras sencillas.
Tablas bajo los pies: con los primeros juegos olímpicos de invierno, celebrados en Chamonix, el esquí se pone de moda. Pronto se convertirá en el deporte favorito de un gran número de personas.
Tras la muerte del padre, Karl y su hermano Otto toman las riendas de la empresa con mucha audacia y un gran éxito: el remolque y otras muchas invenciones se ponen en marcha.
Con la ingeniería en las venas: Karl Heinrich Kässbohrer concede a su hijo Karl el deseo de estudiar construcción mecánica en la Escuela Politécnica de Stuttgart.
Karl Heinrich Kässbohrer inaugura la línea de autobuses entre las ciudades de Ulm y Wiblingen.
En 1893, al fundar su fábrica de automóviles, Karl Heinrich Kässbohrer puso la primera piedra de una extraordinaria historia de éxito.
Todo empieza con Georg Kässbohrer. Descendiente de una familia de constructores navales, se dedica a fabricar las embarcaciones denominadas jocosamente Ulmer Schachtel ('caja de Ulm'), una especie de barca desechable que transportaba mercancías, pasajeros y tropas por el Danubio hasta Viena, siempre río abajo. Tras el viaje, estas naves se desmontaban y la madera se aprovechaba para otros fines, ya que no salía a cuenta transportarlas de nuevo al punto de partida. Pero Georg no confía en el futuro de la construcción naval tradicional, y hace aprender otras profesiones a cuatro de sus hijos varones. Uno de ellos es Karl Heinrich, un maestro carretero entusiasmado por los medios de transporte modernos. Karl Heinrich funda en Ulm la fábrica familiar de automóviles bajo el nombre "Wagenfabrik Kässbohrer". Y la historia empieza a avanzar.